建造一辆安全、符合严格要求的拖车政府规定这一点很重要，但有一个设计要素绝不应被忽视，那就是流线型的车身。这可能是一个令人尝试的壮举，但实现这样一个圆滑的结构产生的利大于弊，特别是在速度和效率方面。根据FleetOwner汇编的数据，设计精巧的气动拖车可以减少阻力系数惊人的20%。
无论你是一个卡车拖车制造商或你只是运行缓慢的车队，它的时间，你得到的简单组件和调整构成一个完整的故事气动拖车．让我们来看看付诸实践的5个技巧:
- 工程师光滑的侧板
- 把裙子战略
- 添加的尾巴
- 安装低阻轮胎
- 投资气动装置
1.工程师光滑的侧板
当拖车与卡车相连时，就会产生一个缺口。当然，这个间隙是必要的，因为它为驾驶员转弯时提供了更多的杠杆作用，但它也有捕获大量空气的倾向。当这种情况发生时，就会产生阻力，从而使整个车辆减速。
为了解决这个问题，你必须专注于设计尽可能光滑的侧板。拖车制造商努斯鲍姆(Nussbaum)通过设计做到了这一点20英寸的侧板伸入卡车和拖车之间的空隙。这些简单的附加功能看起来可能不是很多，但它们能很好地将空气导过缝隙，从而减少风阻。
2.把裙子战略
另一个会降低卡车拖车效率的“盲区”是拖车下腹部和路面之间的整个区域。车辆行驶得越快，车底下吸入的空气越多，产生的阻力就会减慢速度，给卡车施加更大的压力。
最常见的流线型这部分卡车拖车是考虑拖车裙的战略。目前，还没有一刀切的解决方案或快速解决方案，但当为特定钻机定制这些产品时，它们在阻碍气流方面做得很好。狗万app怎么下载发布的研究卡车的消息研究表明，科学已经证明，位置合适的裙子可以节省燃料，但这篇文章强调，试穿裙子是一件棘手的事情，很可能只有由专家试穿才能成功。
3.添加的尾巴
拖车尾巴不仅仅是一种趋势;它的受欢迎程度只会越来越高，而且理由很充分——增加尾巴可以有所帮助提高车辆的燃油效率惊人的5%到15%和裙子一样，真正的尾部整流罩也是为了改变气流方向而设计的，这样卡车向前行驶时的阻力就会更小。
尾翼的优点在于，卡车司机可以在几秒钟内轻松快速地展开尾翼。这些配件只有在车辆保持恒定速度(即高速公路行驶)时才会起到重要的辅助作用，所以简单的敞篷车是一个很大的优势。
4.安装低阻轮胎
根据专家的说法替代燃料数据中心在美国，在重型车辆(如卡车和/或拖车)上安装低阻力轮胎可以帮助提高高达10%的燃油经济性。
低阻力轮胎是专门设计的一个非常重要的目标:减少轮胎的滚动阻力。滚动阻力是当轮胎表面与路面摩擦时产生的拖拉感。这种运动真的可以让拖车减速，这就是为什么拖拉机拖车的运营商和制造商正在进行低阻力轮胎投资之前钻机曾经在路上行驶。
5.投资气动装置
确保你的拖车尽可能光滑、高效和空气动力学的最好方法之一是投资于专门的设备。减少空气流动、阻力和其他耗油趋势的新配件经常出现在市场上，所以在这个竞争激烈的市场中不难找到很多。
一旦你找到了适合你的空气动力学装置，你可以根据需要在拖车上安装和卸载它们。这里的一个好处是，这些配件可以按照你当前的需求来使用。为了确定你的，取大小和常规重量负荷(或GVWR)的拖车和轴，以及常规行车路线的详情，并与卖方提供的硬资料作比较。
创造或定制一辆空气动力拖车并不困难，甚至也不昂贵。要制造一辆更符合空气动力学的拖车，你只需尽最大努力减少空气流动和不必要的阻力，当然，永远不要在配件上省钱，从长远来看可能会节省成千上万的燃料。
