卡车挂车制造商总重量等级(GVWR)指南

最后更新:2021年1月24日

卡车拖车制造商为经济提供了令人难以置信的服务,他们为世界上一些最强大的公司建造了车队,在某些情况下还维持了车队。如果没有这些钻井平台,我们交换和运输货物和服务的方式将会大不相同,而且效率可能会低得多。也就是说,如果大型卡车不能正常运行,那么它确实会给司机和乘客带来一些安全风险,也会对周围环境造成影响。

GVWR等级和卡车运输安全

根据国家统计局编制的数据国家公路交通安全管理局美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,大型卡车,尤其是拖车,造成当今道路上最严重的破坏。事实上,仅2014年一年,就有3903人死于卡车相关事故,另有11.1万人受伤。当然,这些事故的发生有很多原因,从司机疲劳到公路上的野生动物活动等等。运营公司最容易控制的一个变量是GVWR,也被称为车辆总重量等级

如果卡车用于运送太重或包含不平衡负载的拖车,则运营公司然后将任何人放在危险中穿过车辆的路径。此外,由于联邦政府颁布了一份严格的GVWR相关法规,他们还汇入了合规性骰子,制造商和运营商必须遵循严格的GVWR相关的法规。

无论你是从事卡车拖车制造业务还是经营车队,了解GVWR的来龙去活来都是很重要的。我们整理了这个全面的指南,让你了解关于GVWR需要知道的一切,以及如何确保遵守法规。

在本指南中,我们将讨论:

Gvwr的解释

总车辆重量评级GVWR是一个适用于各种不同类别的车辆的重量等级,从轻型日常载货卡车到拖着大型牵引车拖车的卡车。

GVWR是个人卡车到商用卡车的一个重要安全因素。从本质上讲,GVWR可以分为由两个独立元素编制的一个等级分类:

  1. 车辆的基础凝固重量

  1. 可选的卡车配件的重量,货物的重量和驾驶员和乘客的重量。

类似于其他车辆安全额定值,GVWR是对车辆特定的数字,并且可能的一个数字绝不改变。唯一可能发生这种情况的情况是,如果卡车制造商直接就GVWR发出召回,或者美国运输部联邦公路管理局做出正式改变货运管理和运营

GVWR由八个独立的单元组成重量级别其中涵盖三种商用卡车类别。以下是官方数据:

轻型卡车

超大负荷

  • 1级:GVWR 0到6,000磅
  • 2级:GVWR为6,001至10,000磅
  • 3级:GVWR 10,001至14,000

中型卡车

  • 类别4:GVWR 14,001 - 16,000磅
  • 类别5:GVWR为16,001至19,500磅
  • 类别6:GVWR为19,501至26,000磅

重型卡车

注:该类驾驶员必须持有B类CDL才能驾驶车辆。

  • 类别7:GVWR为26001至33,000磅
  • 8级:GVWR为33,001磅或更多

事实上,如果你是一家卡车拖车制造商,那么你的产品很可能会属于最后一类——第8类。狗万app怎么下载即使GVWR没有达到超过33,001磅的数字,该机构表示,所有拖拉机拖车都是其中的一部分。8级卡车的最大重量是根据案例确定使用联邦桥梁毛重配方。在某些情况下,更长或更重的负载可以安全地在州际公路上行驶,但有些可能会被考虑有些州的负荷过大,这需要获得特别许可证,并使用额外的安全措施,如旗帜和灯光。

作为一家卡车拖车制造商,了解GVWR是很重要的。您的客户是那些需要遵守这些规则的人,所以关键是您要为他们提供与他们现有车队无缝对应的产品。保持沟通渠道的开放是实现合规成功的第一步。

GVWR如何强制执行

重站

回到20世纪50年代,德怀特D。斯肯特公路的德国艾森豪威机构,更常见的是州际高速公路系统,被颁布了。这是美国历史中的一个地标时刻,既是关联人,也是鼓励州际商务。突然间,大型卡车牵引拖车包装了我们国家的高速公路。表面上,这种新的运输浪潮引发了公众的压力制定安全计划这保护了公众在道路和高速公路上与这些大型车辆一起行驶时的潜在危险。

不久之后,联邦和州机构开始了自己的计划,规定规定和执行商用车规则,特别是拖运拖车。其中一个仍然坐在当前权威的机构之一是联邦公路管理局(FHWA)的货运管理和运营办公室。这一联邦实体实际上监督各国的搬运高速公路的重型卡车和公共汽车的执法。

执行由联邦住房和福利部创建的细则的特定团队被称为“车辆尺寸和重量队“目前,美国各地已经部署了几个团队,以确保所有50个州以及波多黎各和哥伦比亚特区持续有效地实施这些体重标准。这是在。的帮助下完成的重站进行随机的重量合规检查,包括商用车的重量,长度和宽度。

如果发现商用车辆以任何容量超过重量限制,则可能对操作员和运营公司造成大量问题,这可能会恢复到伤害卡车拖车制造商的东西。

以下是联邦住房局的货运管理和运营部对不符合规定的处罚的定义:

重量标准:一个国家可能会丧失它的地位整个国家公路系统分配,如果其法律或法规为在州际公路系统上运行的商业机动车设定了高于或低于上述四项联邦重量标准的重量限制。唯一的例外是影响已确立的“祖父”限制的变化;虽然一个州不能设置重量限制超过祖父的最大限度,它可以设置他们低于最大限度,只要这样的限制不低于相应的联邦标准。

这里需要考虑的底线是,因为它是联邦政府监管体重的一个部门,责任在于每个州。这意味着各州在体重强制执行方面尤其强硬。根据各自的法律,如果被发现部署的商用车超过了卡车制造商列出的GVWR标准,公司可能会被处以天价罚款,甚至被暂停驾驶。

记住,GVWR的设置是为了确保公共安全。超载的卡车常常因为太重而无法使用足够的车辆制动机制,尤其是当刹车突然启动的时候。这对道路、操作者和其他司机的安全以及环境都是非常坏的消息。除了其他大小准则外,各州都非常认真地对待GVWR。

如何计算gvwr

GVWR评级计算

是时候进入主题的脂肪-如何计算GVWR。如上所述,遵守GVWR法规完全是运营商的责任,但作为卡车拖车制造商,你的责任是确保你的客户使用的产品符合他们当前车队的需求。

为此,您必须提出模拟计算以确定GVWR。您可以通过将数字插入到中来执行此操作这个公式

  • GVWR=拖车容量+拖车重量

简单地打破这个拖车能力是你的拖车所能承受的重量。这正是你,作为一个制造商,需要打印和显示在你的产品上的重量。相反,预告片的重量是你的客户计划用拖车运来的每件物品的总重量。

通常,这是运营商或舰队管理人员犯错误的地方。它很容易提出重量负荷数字,甚至估计一个,但通常由路边落下的元素是添加配件这就构成了负载的总重量。

作为一个卡车拖车制造商或经销商,你不会在那里监视拖车上装载的东西,但你可以通过这种方式吸引客户,让他们在选择设备前提前思考他们的目标。

GVWR和GAWR的区别

GVWR与GAWR

人们经常混淆GVWR和GAWR,反之亦然。虽然这两种测量方法都很重要,但它们由完全不同的指标这是不能互换使用的。

让我们看看GVWR。你应该记得,GVWR是最大的工作重量,这个数字只由卡车的制造商决定,而不是其他人。这个重量包括卡车和拖车的每一个部件,包括底盘、车身、发动机、燃料、配件、操作员等。GVWR必须显示在车辆上。通常情况下,它会显示在一个金属数据板上,可以在卡车的门框上或动力装置两侧的车门内侧找到。显示GVWR的标签或车牌必须保持清晰,并且卡车经常暴露在恶劣的天气条件下。制造商一般选择耐用的金属数据板,如Metalphoto®光敏阳极氧化铝等级板,确保在车辆的整个寿命过程中的可读性。

在光谱的另一端是GAWR,轴总额定重量。这个数字只涉及轮胎尺寸和充气压力,因为它们对应于单轴。正因为如此,每个轴都有其独特的GAWR,通常伴随着一个' FR '(前轮)或' RR '(后轮)。

当然,这两个数字都必须被操作者理解和了解,因为它们关系到整个卡车-拖车组合的整体安全。

促进贵公司GVWR合规

)促进整车合规

如前所述,卡车拖车制造商的责任是强制性的,但这并不意味着它不是您的每一个销售人员和客户面向员工都不应该了解的东西。

通过熟悉这个系统,你将为你的客户提供正确的信息,他们需要站在法律的正确一边,这只会提高你的整体客户体验。

那么,保证你为他们的卡车购买拖车时做出正确的决定是什么最好的方法?你能做的第一件事就是知道他们的当前和/或未来的舰队看起来像什么。以下是您应要求确定适合您客户的拖车的一些问题:

  • 你们用什么车(品牌/型号/年份)来拖这辆拖车?
  • 你想用这辆拖车运输什么货物?它们的大致毛重是多少?
  • 在哪些州将被驱使此预告片?
  • 是否会有任何乘客(除了运营商)在车辆中吗?
  • 你打算在车辆和/或拖车上增加配件吗?

一旦你的客户仔细回答了所有列出的问题(最好以书面问卷的形式),你就能够自信地向他们出售最符合他们需求的拖车。向销售人员提供打印的问卷是一个关键步骤,因为它有助于确保与gvr相关的一系列重要问题不会在推销或价格谈判中丢失。

除了设计蓝图和设计问卷,定期加强员工对GVWR的重要性以及当地、州和联邦法律的认识是明智的。当然,最好的方法是在你的初始培训计划中实施这一点。

一旦你确信你的员工能够很好地处理GVWR,你便可以创建并发行自己的电子表格去详细描述那些经常与你的拖车配对的车辆的GVWR评级。一旦每个面向客户的员工都有了这个工具,他们将能够快速而轻松地提供适当的信息。

GVWR的其他资源狗万APP下载

如需更多有关车辆总重评级的资料,请浏览以下资源:狗万APP下载

阅读更多来自辛辛那提的Meta万博官方applphoto:

写一个评论

您的电子邮件地址将不会被公布。必需的地方已做标记*

这个网站使用Akismet来减少垃圾邮件。了解如何处理评论数据